Nunca é demais lembrar...

Por que 1,5 m ao ultrapassar ciclista?

Texto de Willian Cruz para o site Vá de Bike

Não é à toa que a lei obriga o motorista passar a 1,5m de uma bicicleta (art.201 do Código de Trânsito). Essa distância toda tem seus motivos, embora nem sempre sejam claros para quem ainda não experimentou usar a bicicleta no trânsito.
Este artigo tenta esclarecer ao amigo motorista o motivo para essa distância e responder a algumas dúvidas comuns a quem dirige.

Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta: Infração - média. Penalidade - multa.

A distância que protege

Se você analisar com calma as regras estipuladas pelo Código de Trânsito Brasileiro, perceberá que ele visa fundamentalmente proteger a vida de quem utiliza as ruas, sejam eles motoristas, motociclistas, ciclistas, pedestres ou mesmo carroceiros. E é nesse sentido que foi estipulada a regra do metro e meio.
Um leve toque de retrovisor no guidão fará com que ele vire para a direita, desequilibrando o ciclista para a esquerda e fazendo com que ele caia na via em meio aos carros. Se o próprio carro que o tocou não passar por cima de um braço ou perna, o que vier atrás pode passar por cima de sua cabeça. Você, motorista, não vai querer viver com essa culpa, certo?
E nem é preciso esbarrar no ciclista. O susto do carro muito próximo ou muito rápido, ou até seu deslocamento de ar quando em alta velocidade, podem derrubá-lo da mesma forma. Principalmente um ciclista iniciante ou idoso. E é por isso que ao art. 220 do CTB pede que o motorista reduza ao ultrapassar uma bicicleta.
Há vários motivos para ultrapassar a uma distância segura: o ciclista pode ter que desviar de um buraco (porque se não desviar, corre risco de cair na via); pode ter um desequilíbrio momentâneo que altere sua trajetória um pouco para o lado; o deslocamento de ar do veículo pode desequilibrá-lo; o espaço para ultrapassagem pode ser mal calculado e o retrovisor tocar o guidão.

Como cumprir se não há espaço?

Realmente não há espaço para caber a bicicleta, mais um metro e meio, mais um carro numa faixa de rolamento. Mas a resposta é bastante simples: basta mudar de faixa. Se não houver uma segunda faixa, aguardar para fazer uma ultrapassagem segura, que não coloque em risco o ciclista.
Note que o procedimento acima é exatamente o que seria feito com qualquer outro veículo lento, como um ônibus ou caminhão, que estivesse ocupando a faixa toda. Esses veículos ocupam mais espaço que o ciclista, podem trafegar até mais devagar no caso dos caminhões ou parar o tempo todo no caso dos ônibus, mas têm seu direito de circulação respeitado. O ciclista, frágil e exposto, precisa de um respeito ainda maior.
Lembre-se que a bicicleta, apesar de trafegar mais devagar, nao está parada. Ela logo sairá do ponto onde está, permitindo a ultrapassagem. Geralmente isso leva poucos segundos – um atraso irrelevante, para proteger uma vida.

Como saber se estou a 1,5m?

A porta aberta do seu carro provavelmente ocupa cerca de 1m além da lateral de seu carro. Imaginar uma distância equivalente a um pouco mais que essa porta aberta pode servir como referência.
O importante não é manter exatamente 150 centímetros, medido ali na régua, mas guardar uma distância que lhe permita evitar ser tocado pelo ciclista no caso dele desviar sem aviso de algo que lhe colocou em risco, ou se desequilibrar no momento em que você estiver passando ao lado dele.

E se o ciclista estiver bem no cantinho?

Muitos motoristas rejeitam guardar a distância adequada, por terem se acostumado a ultrapassar sem mudar de faixa os ciclistas que trafegam colados ao meio-fio, sobre a sarjeta. Mas são justamente esses que correm mais risco, pois o pavimento nessa área da via é muito irregular e esburacado.
O ciclista colado ao meio-fio corre mais risco de desequilibrar-se ou avançar para dentro da via sem aviso. Nesse caso, um carro ocupando a faixa normalmente o derrubaria na calçada, por estar muito próximo, sem que o motorista tenha alterado em nada sua trajetória. E acredite, isso é mais comum do que você imagina.

Por que tem ciclista que fica no meio da rua?

Trafegar junto ao meio-fio estimula ao motorista a utilizar a mesma faixa, deixando de guardar a distância lateral mínima, por ter a sensação de que a pista está livre e pode ser utilizada. Por isso, ciclistas experientes ocupam a faixa, como recomendado pela Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo (CET).

Ao ocupar um espaço maior da faixa, o motorista tende a aguardar um momento em que possa ultrapassar com segurança.

É uma maneira de tentar fazer com que o motorista mude de faixa para ultrapassar e ao mesmo tempo garantir um espaço de fuga para a direita caso se sintam em risco. Entenda melhor aqui.
Pode parecer antipático para alguns, mas é uma maneira eficiente do ciclista garantir sua segurança. E, se o motorista já teria que avançar para a faixa ao lado para garantir a distância lateral adequada, na prática não causa nenhum impacto adicional na ultrapassagem.

Divulgue e colabore com uma cidade mais humana!

Muitas das pessoas que colocam o ciclista em risco o fazem sem perceber, porque a dinâmica de espaço entre os carros é diferente. Com pessoas, é preciso mais cuidado: além de não ter carroceria para protegê-las, elas nem sempre seguem uma trajetória retilínea e podem se assustar com a proximidade de um veículo maior.
Agora que você já sabe, lembre-se disso quando passar por um ciclista nas ruas. E explique a seus amigos. Uma cidade melhor para todos depende de cada um de nós.

Eu Quero Muito Isso: Capacete Retrátil.

Pretinho básico ou vermelhinho sexy? Ó dúvida cruel...

Eu já vi alguns projetos de capacetes retráteis por aí, mas este promete! Primeiro porque o visual é um pouco menos alienígena que o dos demais e segundo porque parece ficar menor que os demais também.
O Overade, desenvolvido pelos franceses do estúdio de design Agency 360 em 2010, está previsto para entrar em produção este ano.
Então vamos esperar que a promessa torne-se realidade.

Beijokas da Fernanda.

Via: Gizmodo

Eu Quero Muito Isso.

Em breve estará disponível aqui.

Eu Quero Muito Isso: Sinalizador Para Bikes.

Você sabia que cerca de 80% dos acidentes de trânsito com bicicletas acontecem quando as bikes estão no “ponto cego” dos veículos motorizados? Quem descobriu, após muito trabalho de pesquisa, foi a designer britânica Emily Brook, que inconformada com o dado desenvolveu uma “engenhoca” para tentar reduzir o número de acidentes com cliclistas: o Blaze.
Trata-se de um minidispositivo, instalado no guidão da bicicleta, que projeta a imagem de uma magrela verde no chão, cerca de um metro a frente da bike. A ideia é que os motoristas possam enxergar o ciclista antes dele entrar em seu campo de visão, evitando, assim, atropelamentos.
Segundo Brook – que teve a ajuda de especialistas em segurança rodoviária para desenvolver o Blaze –, a imagem projetada a laser pelo dispositivo pode ser vista nitidamente, inclusive, durante o dia. O aparelho ainda possui um “botão de emergência”, que, se acionado, projeta a imagem da bicicleta em modo “pisca-pisca”, chamando ainda mais a atenção dos motoristas.
Por enquanto, o Blaze é apenas um conceito, mas Brook já foi convidada a integrar o Programa de Empreendedorismo da Universidade de Brighton, nos EUA, para aperfeiçoar o produto e vendê-lo em grande escala. O que você achou do dispositivo? Será que ele é mesmo capaz de reduzir o número de acidentes de trânsito com bikes?

Via: Planeta Sustentável.

Eu Quero Muito Isso: Capacete Chiquérrimo.

Tem aqui. Um lembrete: meu aniversário está chegando... =))

Eu Quero Muito Isso: Luz de Freio, Seta, Farol...

Tem aqui.

Veja o produto em ação abaixo.

Entre no site da empresa e conheça outros produtos.

 

Vote no "Minha Vida Eco-Chic" para o Prêmio Top Blog 2011.

Eu Quero Muito Isso: Bike-Neon.

Tem aqui.

Eu Quero Muito Isso: Capacete Com Seta e Luz de Freio.

 

Se você acha que usar capacete não está com nada, é porque ainda não conhece o Blink. O projeto prevê -- além de proteger a sua cabeça --  funções bem práticas como luz de freio, seta e farolzinho. O fabricante ainda está em fase de desenvolvimento, mas assim que sair, vou querer um!
Beijokas da Fernanda.
Via: Techguru

Eu Quero Muito Isso: Braçadeira "Disco Dance".

Sai por £21.00  e tem aqui.

Eu Quero Muito Isso: Capacete The Dogz.

Fãs de Quentin Tarantino, tremei: vejam o style deste capacete respingado de sangue e estampado com os personagens icônicos do filme Reservoir Dogs. Impossível resistir, não é mesmo? Então corre lá na andDutch e compra o seu. Custa só £40.00 -- definitivamente um pequeno preço a pagar por um item desses! ;-)
Beijokas da Fernanda.

Eu Quero Muito Isso: Capacetes Bem Humorados Para Crianças Idem.

Ser criativo é tão simples...por que será que aqui no Brasil não fazemos isso?

Este show de capacete sai por £24.99 e tem aqui.

Eu Quero Muito Isso: Adesivos Refletivos Iraaados!

Na medida para os ciclistas radicais. Custa £10.00 na Suck UK.

Eu Quero Muito Isso (Também): Capacete Dobrável Dahon.

Seguindo o conceito da marca, famosa pelas bicicletas dobráveis, a Dahon lançou o Pango Folding Helmet, ou Capacete Dobrável Pango que fica com aproximadamente 50% do tamanho de um capacete normal e cabe na bolsa ou mochila.
O design premiado tem um quê futurista, mas fiquei na dúvida se é bem ventilado, pois sou muito calorenta!
Quem estiver indo para a Europa ou Estados Unidos pode comprar por lá. O preço divulgado no site da Dahon é de €99 ou US$ 129.

Dica preciosa do Ghirardello, leitor aqui do blog.
Obrigada!

Eu Quero Muito Isso: Capa Impermeável Para Pedalar na Chuva.

Foto: Cycle Chic.

Disponível por míseras £35.00 aqui.
Alguém se habilita a me presentear? ;)

Eu Quero Muito Isso: Estilosas Munhequeiras Reflexivas.

Foto: Cycle Chic

Disponível por míseras £19.99 aqui.
Alguém se habilita a me presentear? ;) 

Eu Quero Muito Isso: Veste Reflexiva Rosa-Choque.

Foto: Cycle Chic

Disponível por "míseras" £39.99 aqui.
Alguém se habilita a me presentear? ;)

Kit Básico de Segurança para o Ciclista

Se você fosse montar uma mala para um final de semana com aquele bonitão adorável, o que não poderia faltar na sua mala? Bem, na minha certamente eu colocaria um vestido matador, um belo sapato de salto alto, uma lingerie sensualíssima, um bom perfume, camisinhas e maquiagem. Na minha opinião, qualquer uma se viraria muito bem com isso. Mas é claro que há aquelas que preferem levar o guarda-roupas inteiro, dez pares de sapato, vinte biquínis... para (se tiverem sorte) passar o final de semana inteiro pelada na cama do quarto de hotel!

Para andar de bicicleta também é assim: existe o que é básico e o que é supérfluo, aquilo que só serve para enfeitar, então aqui vão as minhas dicas para montar um Kit Básico de Segurança para Ciclistas Eco-Chic:

Item #1 : Uma boa bicicleta. Nunca, jamais, em tempo algum, compre uma bicicleta baratinha, sem qualidade e tentar incrementá-la. É uma baita roubada e, por mais que você queira, não vai funcionar.

Item #2 : Não saia de casa sem os acessórios obrigatórios por lei: refletores dianteiro, traseiro, de rodas e pedais; campainha e espelho retrovisor.
Fica a dica: Se for pedalar à noite, instale farol dianteiro e lanterna traseira também. E já que está no embalo, coloque luzes ou refletores no capacete e nas roupas. O importante é ficar bem visível.

Item #3 : Ninguém quer rachar o coco no paralelepípedo, certo? Então, trate de usar capacete. Eu sei, os capacetes de ciclista disponíveis no mercado são um horror! Não há nada mais feio que aquilo. Mas você pode achar opções mais legaizinhas na seção de skate e patins das lojas esportivas. E nada impede uma customização do seu capacete para dar aquela melhorada no visual.
Fica a dica: Visite o site The Bicycle Muse e se inspire nos modelitos de capacetes.

Item #4 : Óculos. Se for de dia, use um bom óculos de sol, de qualidade e com proteção contra os raios UV. À noite, use os de lente transparente ou amarela. Você não vai querer ficar parando de cinco em cinco minutos para tirar cisco do olho, né? Além disso, com a poluição que enfrentamos nas grandes cidades, os olhos sofrem muito, coitadinhos. Aqui também vale a regra: use o que achar que fica legal em você, mas certifique-se da qualidade antes de mais nada.

Item #5 : Luvas almofadadas e de algum tecido que "respire" para que sua mão não fique suada e escorregando no guidão.

Item #6 : Pneu furou? Não vai adiantar acender o farol, como na música do Tim Maia. Você vai ter que ter um kit de reparos com  remendo para furos, uma câmara de ar extra e uma bomba para encher pneu. Vale fazer um cursinho nas lojas especializadas para aprender esses cuidados básicos com a bicicleta. Quanto mais independente você for como ciclista, melhor. Coloque-o numa bolsinha e mantenha sempre na bicicleta. O mesmo vale para o item #7.

Item #7 : Ferramentas básicas para a sua bicicleta. Você encontra uns kits ótimos nas boas lojas do ramo. compre uma multiuso, própria para suas necessidades, que seja pequena e leve, e de marca conhecida.
Fica a dica: Entre duas ferramentas aparentemente iguais, a mais leve geralmente é a mais resistente.

Item #7 : Garrafinha com água. Mas isso é item de segurança?! Claro que é, né? Hidratar-se é vital, meus caros!

É isso aí, espero ter ajudado.
Aproveito para agradecer a Juliana, pela dica de pauta para o blog.
Beijokas da Fernanda.

Fonte: Escola de Bicicleta.